第五百二十五章 西非见闻

    新的出路在哪？莱茵皇室、南德意志王室、哈布斯堡家族、符腾堡王室已经做出了示范，那就是在非洲大陆上，这次约阿希姆王子的任务内容也就明了了。

    这次连德国皇室都派出了约阿希姆王子这个探路人。

    除了受到那些在非洲大陆上建国成功案例影响外，德国贵族们本身就是消息灵通人士。

    恰恰是这次德国加大对法属西非的扶持，让德意志贵族们更加重视起西非的前途，而了解的越多，他们就越心动。

    呜汽笛轰鸣声中，约阿希姆王子所乘坐的东非邮轮缓缓启动，开始离开里斯本港口，带着他开始踏上前往非洲大陆的历程。

    「殿下，先进船上的卧室休息吧！接下来我们到波多诺伏可是还有很长一段时间。」维特莱明在一边劝说。

    虽然约阿希姆王子看起来身体强健，但也已经五十岁，维特莱明可不希望约阿希姆王子在接下来颠簸的旅程里遭受什麽风险。

    对维特莱明的好意，约阿希姆王子并没有拒绝，按照这艘东非邮轮的速度，抵达波多诺伏至少也要半月时间。

    在抵达非洲西海岸之前，约阿希姆王子都打算好好的养精蓄锐。

    五天後，邮轮经过东非位於大西洋最北端的领土，也就是西撒哈拉沿海的达赫拉湾东非军事基地。

    第七天到达法属西非首府达喀尔，这一天约阿希姆王子颜有兴致地对这个刚刚经过战争不久的热点城市，远远观望了一番。

    在航行的第十九天，船只抵达了东非多哥兰的洛美港，而自这里，船只的数量明显变多。

    约阿希姆王子这一天还亲自下船，饶有兴致地参观了洛美半天。

    洛美港被誉为「几内亚沿岸的明珠」，在整个西非城市规划和建造上，都排在顶级水平。

    约阿希姆王子虽然只在洛美港停留了半天，对这座殖民地首府的评价却极高。

    他甚至说：「这座东非殖民地城市的建设水平，放在欧洲也能排在第一梯队，很难想像在一座东非的殖民地，拥有这麽现代化、充满秩序和富饶的城市。」

    洛美市的现代化，体现在当地丝毫不逊色欧洲的建筑，高效先进的现代化港口设施，宽敞的道路，街道上繁荣的商业娱乐活动，大量现代交通工具——

    在约阿希姆王子看来，如果居住在洛美这座海滨城市，甚至比柏林还要优越，毕竟柏林虽然经济更强大，人口更多，但是城市发展中遗留的问题也很多。

    洛美发展的晚，因此在建设和规划上就有效规避了许多欧洲老城区的疑难杂症。

    并且这座滨海城市在风景上更是不知道甩了柏林多少条街，本身沿海对洛美就是一个极大的优势，来自大西洋的海风，让当地的空气远比柏林新鲜，而东非人本就重视城市的绿化，更是给洛美优美的风景锦上添花。

    当然，最让约阿希姆王子称赞的，还要属洛美井然有序的社会秩序，这是洛美明显区别於他之前所见其他西非城镇的特徵。

    约阿希姆王子专门点评说：「像达喀尔、弗里敦等英法殖民地城市，它们并不缺乏现代化元素，城市建设也不错。」

    「但是因为针对原住民的政策，这使得这些城市里，贫民窟是必不可缺的角色，严重拉低了城市形象和面貌。」

    洛美当然没有这种顾虑，因为洛美根本没有原住民！自然也不会在城市专门划出一片区域，将东非人和原住民刻意隔开，然後变成所谓的贫民窟。

    这同样是约阿希姆王子认为洛美远比其他西非城市富裕的原因之一。

    甚至在约阿希姆王子看来，里斯本都比洛美差得很远，里斯本也就是人口比洛美多。

    如果时间不是这麽赶的话，约阿希姆王子都想多在洛美停留一段时日，不过这次他到西非最重要的考察对象是波多诺伏。

    因此，第二天约阿希姆一行人只能踏上前往波多诺伏的旅程。

    这次他们并没有继续乘船，而是选择乘坐汽车，前往波多诺伏，洛美和波多诺伏之间是有直连公路的。

    於是第二天上午，约阿希姆王子一行人专门租了几辆车，出发前往哈布斯堡君主国首都波多诺伏。

    从洛美到多哥兰和哈布斯堡君主国边境，总共六十公里路程，这一段公路完全由东非政府投资建设。

    公路甚至是沥青路面，十分平稳，哪怕约阿希姆王子这个德国人都感到有些「奢华」，要知道哪怕德国这个公认的世界工业强国，还有很多道路没有完成更新，混凝土路面在德国依旧不过时。

    德国国内最新建设的高速公路，都还是使用混凝土路面。

    可是多哥兰这个东非殖民地，居然在滨海建设了这样一条沥青公路，这就让德国人感到东非在基建上的强大之处了。

    虽然这段公路只有短短六十公里，可是也让约阿希姆对多哥兰这块东非殖民地的发展，有了更进一步的认知。

    透过车窗，右手边是蔚蓝的大西洋，左手边是多哥兰内陆，这条公路也叫滨海公路，因为它几乎是贴着多哥兰的沿海建设。

    时不时，左边就掠过东非的种植园、农场和村落，这些区域的开发程度很高，和其他国家的西非殖民地几乎完全是两个世界。

    甚至在约阿希姆眼里，德国的一些乡村未必比得过多哥兰的乡村。

    不过，多哥兰发展得越好，车上的德国人心里就越酸涩，要知道多哥兰曾经可是德国的殖民地，一战前才被交易给东非。

    约阿希姆王子意难平地说：「多哥兰若是继续留在帝国手中，它必然成为帝国在海外最耀眼的明珠之一，可惜白白便宜了东非。」

    这番话引起了其他德国人的共鸣，不过开车的东非司机，显然不这麽认为。

    这名东非司机，原本也是一名德国人，不过後来东非接管多哥兰後，他的身份也就转变了。

    司机说道：「这位先生，你们德国人如果是抱着这种想法，那就有些想当然了，也就我以前也是德国人，否则你说的这句话，在多哥兰可是会引发误会的。」

    「以前多哥兰是德国殖民地不假，但是如果多哥兰依旧被德国统治，恐怕也很难发展到今天这个地步。」

    「毕竟多哥兰被德国统治也有近三十年时间，可是那三十年里，多哥兰基本除了洛美以外，其他区域都没有怎麽开发。」

    「而且那时洛美在德国管理下，和今天洛美市也完全是两个概念。」

    「毫不客气地说，如果洛美继续被德国统治，那它和周边英法殖民地没有什麽区别，甚至可能还要落後一些。」

    德国对多哥兰的殖民开始於19世纪末，从1884年殖民官古斯塔夫·纳赫蒂加尔与当地酋长签署「保护条约」，德国正式在西非建立该殖民地，定都洛美，到一战爆发前，德国在多哥兰的统治大约二十八年。

    这个时间显然不算短，但是这二十八年时间里，德国对多哥兰的投入并不大，彼时多哥兰也远比其他国家的殖民地发展得差。

    毕竟德国开始殖民扩张的时间本来就晚，西非的好地方早被英法等国家占据了。

    那名司机说道：「我小的时候，对洛美的记忆，就是一座稍大点的小镇，当时洛美的德意志人数量也不多，加上东非，也才几千人规模。」

    事实上在德国统治多哥兰未期，多哥兰的东非人数量就已经远超过当地的德国人。

    这也不奇怪，毕竟东非终究是非洲大陆的国家，接近一战时期，东非本土已经发展得很不错了。

    而当时许多德国殖民地都可以见到东非人的身影，这也为後来东非轻松接管德国各个海外殖民地留下了伏笔。

    「但是东非政府正式接管多哥兰後，多哥兰就迎来了真正的爆发，进入发展的快车道。」

    「大量基础设施被建设，移民涌入，短短十几年时间，多哥兰就成为了整个西非经济最发达的区域。」

    「洛美也成为西非少有的现代化大城市，甚至说排在第一也不为过。」

    「因此东非政府对多哥兰的投资建设，才是现在多哥兰富饶，现代和美丽的根本原因，这显然不是统治多哥兰时间更长，却没有什麽作为的德国，可以相提并论的。」

    东非司机的话，毫无疑问让德国人陷入了沉默，包括约阿希姆王子。

    他的话犹如一根刺入约阿希姆王子内心的尖刺，偏偏约阿希姆王子还无法反驳，因为历史给过德国机会。

    後面，约阿希姆一行人因为这番话，再也不能津津有味地欣赏多哥兰的风景，就这样，车队最终抵达了多哥兰和哈布斯堡君主国的边境。

    而过了边境线，路况迅速恶化起来，开始变得颠簸，哈布斯堡君主国境内的路段和多哥兰完全是两码事。

    不过这条用於连接多哥兰首府洛美和哈布斯堡君主国首都波多诺伏的道路，哈布斯堡君主国终究是下了一番功夫。

    虽然没有用混凝土和沥青，但是也铺上了砂石，确保路面不会变得泥泞，道路也明显修整过，通行汽车没有太大问题。

    哈布斯堡君主国境内道路建设标准并不算高，但是对於哈布斯堡君主国这样年轻而贫穷的国家，建设上也算极为用心了。

    要知道现在整个哈布斯堡君主国境内，也才三条「公路」，其中一条是原本哈布斯堡君主国旧首都纳蒂廷古用於和多哥兰连接的公路，那条公路其实还是东非人修建的。

    因为纳蒂廷古本来就是从东非多哥兰划给哈布斯堡家族的。

    另外一条则是纳蒂廷古和哈布斯堡君主国新首府波多诺伏之间的公路。

    在击败法国後，卡尔一世为了更好的统治和消化达荷美地区，就开始以举国之力建设连接波多诺伏和纳蒂廷古之间的道路。

    并且把首都从纳蒂廷古迁到波多诺伏，这个原本法属达荷美的首府。

    除了加强对达荷美的统治以外，新首都选在波多诺伏，还有两条重要原因，首先就是波多诺伏靠海，所以能够更加方便的接收东非的物资和移民。

    其次，未来哈布斯堡君主国的扩张方向，早就已经定下，也就是现在隔壁的英国殖民地奈及利亚，因此波多诺伏这个本来就更靠近奈及利亚的城市，有利於未来哈布斯堡君主国的扩张。

    波多诺伏距离英属奈及利亚首府拉各斯，甚至只有八十公里左右路程，未来两国若是爆发战争，哈布斯堡君主国可以一鼓作气夺取拉各斯这座重要城市。

    进而切断英国海上和奈及利亚内陆的联系，更加方便哈布斯堡君主国对奈及利亚的蚕食。

    除了这两条公路外，最後一条是新首都波多诺伏和多哥兰之间的公路。

    这条公路的建设，对於尚且弱小的哈布斯堡君主国也是极为重要的，毕竟哈布斯堡君主国的发展，离不开东非的支持。

    而多哥兰就是东非能够就近扶持哈布斯堡君主国的支点。

    三条公路里，纳蒂廷古和多哥兰之间的公路条件最好，毕竟那条公路本来就是东非投资建设，而纳蒂廷古和波多诺伏之间的公路、波多诺伏和多哥兰之间的公路，就差了太多，两条大动脉都是砂石路面。

    虽然路况不佳，但是约阿希姆一行人还是在天黑之前抵达了波多诺伏，这座所谓哈布斯堡君主国的首都。

    波多诺伏规模并不大，目前人口也才不到两万人，只比法国统治时多出几千人规模，但是两者的人口构成截然不同。

    法国统治时期，波多诺伏还是一座以黑人为主要居民的城镇，现在这里却充斥着大量东方移民，黑人反而成了少数。

    人口结构发生了巨大变化，但是波多诺伏的城市面貌并没有因此改变太多，城市里很多建筑和设施依旧是法国统治时期留下的。

    但是可以看出来，最近卡尔一世正在对波多诺伏大兴土木，拆除掉原本黑人居住的简陋房屋，建设新的住宅，当然，这些新住宅比原本当地房屋好不到哪去，也就结构更安全稳固，房屋上用上了瓦片，可以遮风挡雨，但是主体依旧是用夯土建设。

    这种住宅是为移民准备的，现在哈布斯堡君主国财政极为困难，因此他们自然不可能建设太好的建筑安置移民，所以这些住房，顶多也就是用於过渡，未来哈布斯堡君主国开发起来後，自然也会被淘汰。

    不过这种低端住宅，对於那些初来乍到的东方移民也颜具吸引力，毕竟很多东方移民，过去居住的房屋可能还不如波多诺伏的这些房子呢！

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